劉奇在調(diào)研內(nèi)陸口岸開放提升工作時(shí)強(qiáng)調(diào)：破瓶頸之困 構(gòu)建內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系
劉奇在調(diào)研內(nèi)陸口岸開放提升工作時(shí)強(qiáng)調(diào)：破瓶頸之困 構(gòu)建內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系
舉全省之力 打造內(nèi)陸雙向開放大平臺(tái)
李炳軍陪同調(diào)研
江西日?qǐng)?bào)贛州訊：11月19日，圍繞內(nèi)陸口岸開放提升工作，省委書記劉奇來(lái)到贛州市調(diào)研并召開座談會(huì)。他指出，今年是改革開放40周年，習(xí)近平總書記在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)、APEC峰會(huì)等多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，中國(guó)開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大，宣示了我國(guó)推動(dòng)更高水平開放的決心。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于擴(kuò)大對(duì)外開放的重要論述，加快內(nèi)陸口岸建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和通關(guān)一體化，著力構(gòu)建以陸、水、空港為基礎(chǔ)，以贛州、南昌、九江為支撐的內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系，打造內(nèi)陸雙向開放大平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，為全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供有力支撐。
省領(lǐng)導(dǎo)李炳軍、趙力平、吳忠瓊陪同調(diào)研并出席座談會(huì)。
贛州港是全國(guó)內(nèi)陸第8個(gè)對(duì)外開放口岸，開通了19條中歐（亞）班列線路，成為全國(guó)鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。劉奇十分關(guān)注贛州港建設(shè)，每年都前來(lái)調(diào)研指導(dǎo)，2017年11月，還為首列中歐蔬菜班列（贛州港-莫斯科）送行。時(shí)隔一年，他再次來(lái)到這里，看到了新景象新發(fā)展：擁有24萬(wàn)噸冷庫(kù)的冷鏈產(chǎn)業(yè)園，成為區(qū)域生鮮產(chǎn)品的集散地；依托阿里巴巴國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的電商平臺(tái)，150萬(wàn)公斤臍橙幾天內(nèi)銷售一空。劉奇為這些新成績(jī)點(diǎn)贊，同時(shí)要求贛州港提升標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)規(guī)劃，布局好空間、完善好功能。他指出，贛州港是一項(xiàng)承載著習(xí)近平總書記對(duì)老區(qū)人民深情大愛的惠民工程，是國(guó)家部委對(duì)口支援贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的成功范例，是江西對(duì)外開放的重要平臺(tái)，我們要倍加珍惜、感恩奮進(jìn)，以改革的思維、開放的視野，打造好、利用好這一平臺(tái)。
贛州綜合保稅區(qū)是我省首個(gè)綜保區(qū)，自2015年10月正式封關(guān)運(yùn)行以來(lái)，已落戶保稅加工物流、跨境電商、國(guó)際貿(mào)易等各類企業(yè)47家，累計(jì)完成報(bào)關(guān)4600多單。劉奇詳細(xì)了解贛州綜保區(qū)規(guī)劃運(yùn)行情況，考察了落戶企業(yè)生產(chǎn)情況，向企業(yè)家關(guān)切詢問(wèn)營(yíng)商環(huán)境好不好，還需要政府提供什么服務(wù)。他指出，口岸是對(duì)外開放的重要門戶，是開放型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。要以口岸建設(shè)為龍頭，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施互通、服務(wù)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，不斷提升江西對(duì)外開放的效率、層次和水平。要打造一流營(yíng)商環(huán)境，對(duì)標(biāo)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，提升政府服務(wù)水平，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，以開放的胸懷吸引更多的企業(yè)來(lái)江西投資興業(yè)。
劉奇在南康主持召開內(nèi)陸口岸開放提升座談會(huì)，他開宗名義：江西是一個(gè)內(nèi)陸省份，不靠海、不沿邊。一段時(shí)間以來(lái)，我一直在考慮一個(gè)問(wèn)題，我們能否以陸、水、空港為基礎(chǔ)，打造內(nèi)陸雙向開放大平臺(tái)，有效解決不靠海、不沿邊，對(duì)外交易運(yùn)輸和貿(mào)易服務(wù)成本高、效率低等瓶頸問(wèn)題，逐步實(shí)現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，以此來(lái)營(yíng)造良好的對(duì)外營(yíng)商環(huán)境，為推進(jìn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展創(chuàng)造條件。
劉奇提出的思考引發(fā)與會(huì)同志的廣泛共鳴，省發(fā)改委、南昌海關(guān)、省商務(wù)廳、省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)鐵路南昌局公司、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、省財(cái)政廳、省稅務(wù)局等部門負(fù)責(zé)同志著眼全省大開放格局，立足本職工作，談現(xiàn)象、說(shuō)問(wèn)題、析原因、提建議。劉奇聽得仔細(xì)、問(wèn)得具體，與大家交流互動(dòng)，一起深入探討，現(xiàn)場(chǎng)氣氛活躍。劉奇指出，要舉全省之力，著力破解內(nèi)陸口岸開放提升瓶頸問(wèn)題。要以融入“一帶一路”建設(shè)為引領(lǐng)，加強(qiáng)口岸平臺(tái)集疏運(yùn)和支點(diǎn)門戶開放通道建設(shè)，打造口岸集群和樞紐口岸，建設(shè)港口集疏運(yùn)體系，構(gòu)建與全面對(duì)外開放相適應(yīng)的口岸開放格局。要以消費(fèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)，積極申建功能性口岸，加快跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)全省口岸平臺(tái)功能建設(shè)，不斷完善口岸平臺(tái)功能。要大力發(fā)展口岸物流服務(wù)業(yè)，加快提升口岸產(chǎn)業(yè)，依托口岸擴(kuò)大進(jìn)出口規(guī)模，打造集綜合加工、商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流等于一體的口岸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，著力發(fā)展壯大口岸經(jīng)濟(jì)。要加快推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，優(yōu)化簡(jiǎn)化通關(guān)流程，切實(shí)降低通關(guān)成本，努力打造“四最”營(yíng)商環(huán)境，讓江西企業(yè)能夠同沿海企業(yè)一樣，同步享受全球低成本資源和低成本服務(wù)。
來(lái)源：江西日?qǐng)?bào)
